150多年前，通信先驅(qū)們大膽嘗試、代價(jià)不菲地為北美與歐洲之間建立電報(bào)線路。在這個(gè)過(guò)程中，在海底數(shù)千公里處鋪設(shè)了數(shù)量驚人的電纜。盡管面臨眾多挑戰(zhàn)，但他們成功建立連接，但僅僅幾周之后，它就被損壞了，其中一部分原因正是由于電纜的限制。像這些先驅(qū)者一樣，倍加福每年生產(chǎn)電纜，其長(zhǎng)度達(dá)數(shù)千公里，而這些電纜幾乎可以應(yīng)對(duì)所有挑戰(zhàn)。今天，讓我們一同了解更多有關(guān)于倍加福20年的連接經(jīng)驗(yàn)，以及倍加福傳感器電纜的多種應(yīng)用。
可靠連接，具匠心
無(wú)論是機(jī)器制造、焊接、物流、工程機(jī)械還是過(guò)程工業(yè)，“強(qiáng)大的傳感器技術(shù)，需要強(qiáng)大而可靠的連接技術(shù)”，倍加福集團(tuán)匈牙利公司的常務(wù)董事Jürgen Chrobak先生解釋道。事實(shí)上，看似簡(jiǎn)單的傳感器配件，也是自動(dòng)化技術(shù)的重要組成部分。只是一個(gè)連接件的故障，可能導(dǎo)致整個(gè)工廠發(fā)生故障、停機(jī)，為此付出巨大代價(jià)。“節(jié)省連接件的費(fèi)用，往往反而導(dǎo)致維護(hù)成本增加，”倍加福連接件業(yè)務(wù)經(jīng)理Roland Gubbels先生說(shuō)。
為了保護(hù)用戶免受這些風(fēng)險(xiǎn)，在匈牙利維斯普雷姆，倍加福200多名員工已經(jīng)開發(fā)，測(cè)試和生產(chǎn)高質(zhì)量的自動(dòng)化電纜組件20年。開發(fā)連接技術(shù)時(shí)需要考慮什么？“與許多其他領(lǐng)域一樣，這里也存在一些挑戰(zhàn)。一方面，電纜和連接器是高度標(biāo)準(zhǔn)化的，這意味著無(wú)論制造商如何，它們都與傳感器兼容。同時(shí)，倍加福希望提供的不僅僅是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，“Gubbels先生說(shuō)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，倍加福十分重視更多細(xì)節(jié)，例如振動(dòng)保護(hù)，為安全安裝而設(shè)計(jì)的滾花螺母，為保護(hù)電纜層的卡扣式創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及360度屏蔽。
“我們清楚地了解客戶的需求——哪種應(yīng)用該使用哪種電纜。我們多年的經(jīng)驗(yàn)使我們能夠提供有針對(duì)性的，針對(duì)特定行業(yè)的解決方案，”Chrobak先生說(shuō)。
位于匈牙利小鎮(zhèn)維斯普雷姆的倍加福生產(chǎn)基地
食品行業(yè)：更潔凈衛(wèi)生
在食品行業(yè)，安全衛(wèi)生是首要任務(wù)。在任何情況下，產(chǎn)品和包裝都不會(huì)因與機(jī)器部件接觸而受到污染。連接器設(shè)計(jì)起著至關(guān)重要的作用：表面必須光滑，易于清潔，符合EHEDG（歐洲衛(wèi)生工程和設(shè)計(jì)組織）的指導(dǎo)原則。配件由不銹鋼制成，以確保沒(méi)有食物粘在表面上。高質(zhì)量的連接還必須能夠經(jīng)受高強(qiáng)度的清潔程序及化學(xué)試劑?！斑@就是為什么倍加福4針、5針的M8、M12連接器能夠滿足噴淋和接觸區(qū)域的嚴(yán)格要求。它們也不含PVC和鹵素，符合FDA標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)認(rèn)證 ECOLAB。這種組合確保了清潔度，并且在機(jī)器和部件清潔過(guò)程中可以完全保持衛(wèi)生安全，“Gubbels先生說(shuō)。
機(jī)器人行業(yè)：耐用高柔性
與食品生產(chǎn)不同，某些行業(yè)涉及有害人身的工作。對(duì)于這些工作，機(jī)器人被用于執(zhí)行數(shù)百萬(wàn)次重復(fù)動(dòng)作。在某些區(qū)域，機(jī)器人運(yùn)動(dòng)可能彎曲和旋轉(zhuǎn)。為防止生產(chǎn)停機(jī)，在使用過(guò)程中，連接器必須確保機(jī)器人和自動(dòng)化系統(tǒng)之間的恒定功率和數(shù)據(jù)傳輸。“倍加福 PUR-R電纜可以扭曲±360°每米超過(guò)一千萬(wàn)次。它們確保了高度自動(dòng)化的生產(chǎn)過(guò)程中的每個(gè)組件都能可靠地工作，經(jīng)受高溫考驗(yàn)，耐油耐化學(xué)腐蝕。 PUR-R電纜滿足所有這些要求，因?yàn)樗鼈兎浅ｌ`活，適用于拖鏈，并且可以扭曲一千萬(wàn)次，“Gubbels先生解釋說(shuō)。
匈牙利的倉(cāng)庫(kù)配備有歐洲認(rèn)證生產(chǎn)的材料
對(duì)于插頭連接，將電纜縮短到所需長(zhǎng)度并卷起
然后將電纜安裝所需的針腳觸點(diǎn)
插頭連接件用機(jī)器封裝
為了進(jìn)行高強(qiáng)度的電氣測(cè)試，將故障率保持在零
汽車行業(yè)專用：耐焊渣飛濺
另一方面，如果電纜在有煙霧和焊渣飛濺的環(huán)境中使用，它們必須能夠可靠地工作，哪怕是存在巨大的直接或間接熱量。幸運(yùn)的是，倍加福作為汽車制造的供應(yīng)商擁有悠久的歷史，并且非常熟悉焊裝應(yīng)用的嚴(yán)格要求。 PUR-A電纜設(shè)計(jì)用于電纜與焊接飛濺物接觸并需要高度靈活性的區(qū)域。然而，在炎熱的環(huán)境中，如車身車間，電纜可能會(huì)與火花流接觸，因此需要使用特殊電纜?！叭绻膽?yīng)用中電纜緊鄰焊接工藝，可選擇POC涂層電纜。機(jī)械強(qiáng)度高，耐連續(xù)工作溫度高達(dá)150°C，耐焊渣飛濺，這些電纜可以用于其他電纜類型無(wú)法工作的高溫和焊渣飛濺的區(qū)域，“Gubbels先生說(shuō)起這種高抗性特種電纜。
工程機(jī)械專用：設(shè)計(jì)更優(yōu)化
電纜不僅暴露在汽車制造工廠的條件下，而且還用于工廠機(jī)械設(shè)備中。“隨著專業(yè)MEC（移動(dòng)設(shè)備連接）產(chǎn)品組合的推出，我們正在縮小圓形插頭連接器和”汽車世界”之間的距離。通過(guò)我們成熟的密封設(shè)計(jì)，為移動(dòng)設(shè)備提供堅(jiān)固的連接器。Gubbels先生說(shuō)。它基于來(lái)自Deutsch，AMP和TE Connectivity的久經(jīng)考驗(yàn)的連接器，已由倍加福針對(duì)工程機(jī)械應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。“移動(dòng)設(shè)備連接器外殼包覆成型，可抵抗惡劣環(huán)境，提供持久的保護(hù)，并可在-50至105°C的溫度范圍內(nèi)工作。此外，它們的纖巧設(shè)計(jì)減少了操作所需的空間，并創(chuàng)新設(shè)計(jì)了保護(hù)電纜層可靠連接，而使用無(wú)需額外配件，“Gubbels補(bǔ)充道。
為了保證連接件的絕對(duì)可靠性，這些組件經(jīng)受測(cè)試。例如，將連接的插頭放在冷室中模擬快速凍結(jié)。
豈止連接件
各種特定應(yīng)用的電纜也體現(xiàn)在銷售數(shù)據(jù)中。正如Gubbels先生所說(shuō)：“在過(guò)去的幾年中，我們穩(wěn)步發(fā)展并不斷擴(kuò)大我們的市場(chǎng)份額。今天，我們每年處理超過(guò)15,000公里的原始電纜，并生產(chǎn)超過(guò)500萬(wàn)個(gè)連接器主體?！背?0年的連接經(jīng)驗(yàn)之外，這一成功的關(guān)鍵還在于維斯普雷姆的原料倉(cāng)庫(kù)和先進(jìn)的物流流程。在產(chǎn)品發(fā)貨之前，它們會(huì)經(jīng)過(guò)大量的電氣測(cè)試，以將故障率保持在零。“沒(méi)有什么比將問(wèn)題電纜安裝在難以觸及的角落里更令人煩惱的了，”Gubbels先生說(shuō)。
倍加福在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的另一個(gè)因素是，其連接器和傳感器技術(shù)組合。這種組合可確保用戶始終能夠獲得可操作性。“當(dāng)我們查看單獨(dú)的電纜解決方案時(shí)，客戶也會(huì)收到他們需要的建議，”Chrobak先生說(shuō)。
更重要的是，位于維斯普雷姆的研發(fā)部門已經(jīng)在研究未來(lái)的解決方案：“過(guò)去你曾經(jīng)有過(guò)傳感器執(zhí)行器電纜和并行布線，現(xiàn)在IO-Link和工業(yè)以太網(wǎng)解決方案，就像我們現(xiàn)在開發(fā)的連接器可以讓您在工廠中傳輸高達(dá)16 A的電流。與此同時(shí)，我們專注于連接千兆以太網(wǎng)的安全、可靠、防水的連接器，從長(zhǎng)期看，將取代RJ45。憑借我們完善的產(chǎn)品組合，我們將確保使自動(dòng)化世界變得越來(lái)越緊密，“當(dāng)Gubbels先生談及未來(lái)對(duì)該領(lǐng)域發(fā)展時(shí)說(shuō)道。
