在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛的時(shí)代背景下，開(kāi)發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開(kāi)發(fā)流程，這條開(kāi)發(fā)線(xiàn)路大致包括實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測(cè)試->實(shí)車(chē)測(cè)試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)迭代，…
隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車(chē)節(jié)省線(xiàn)束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時(shí)，智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤(rùn)較早涉足總線(xiàn)…
在汽車(chē)行業(yè)更加注重崗位技能與創(chuàng)新性思維的大背景下，高校教育/科研需要更加注重相關(guān)技能的培養(yǎng)。經(jīng)緯恒潤(rùn)根據(jù)高校及科研機(jī)構(gòu)當(dāng)前缺少實(shí)踐內(nèi)容支撐，技術(shù)與主流技術(shù)不匹配等痛點(diǎn)，推出智能車(chē)設(shè)計(jì)與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室方案。
數(shù)字鑰匙方案采用藍(lán)牙（BLE）或BLE+UWB技術(shù)實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)BLE/UWB。BLE即藍(lán)牙低能耗（Bluetooth Low Energy）也稱(chēng)低功耗藍(lán)牙。超寬帶（Ultra Wide Band，UWB）技術(shù)是一種無(wú)線(xiàn)載波通信技術(shù)，它是利用納秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。數(shù)字鑰匙是一項(xiàng)…
經(jīng)緯恒潤(rùn)的無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng) PEPS (Passive Entry Passive Start) 系統(tǒng)，采用 RFID(無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)需按動(dòng)遙控器即可進(jìn)入車(chē)內(nèi)以及一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能。
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的物理區(qū)域控制器ZCU是基于國(guó)內(nèi)主流OEM架構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)的域控產(chǎn)品，可以根據(jù)整車(chē)電子電氣架構(gòu)部署3~4個(gè)ZCU，分別位于前艙、左艙、右艙以及后艙，能夠集成一級(jí)配電、二級(jí)配電、車(chē)身舒適&空調(diào)熱管理控制的信號(hào)采集及負(fù)載驅(qū)動(dòng)、…
經(jīng)緯恒潤(rùn)中央計(jì)算平臺(tái)CCP（Central Compute Platform, CCP），是在上一代車(chē)身域控制器產(chǎn)品基礎(chǔ)上，利用NXP最新一代的異構(gòu)SoC以及AUTOSAR CP&AP基礎(chǔ)軟件作為軟硬件基座平臺(tái)，集成眾多功能，符合ISO21434信息安全要求，最高可滿(mǎn)足ASIL D功能安全等…
車(chē)身控制模塊BCM（Body Control Module，BCM）在現(xiàn)代汽車(chē)中起著至關(guān)重要的作用，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的BCM車(chē)身控制模塊即車(chē)身控制器，可用于采集部分點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)、燈光開(kāi)關(guān)信號(hào)、刮水開(kāi)關(guān)信號(hào)、除霜開(kāi)關(guān)信號(hào)、喇叭開(kāi)關(guān)信號(hào)及車(chē)門(mén)、車(chē)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)…
集成化是整車(chē)降本最重要的手段，域控和線(xiàn)束的深度融合是提升整車(chē)集成度的關(guān)鍵，車(chē)身域控制器作為汽車(chē)域控制器之一，在功能集成、系統(tǒng)優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著進(jìn)展。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的車(chē)身域控制器（BDCU），能夠兼容傳統(tǒng)BCM功能，同時(shí)…
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的5G V2X TBOX，可以提供高通、MTK多平臺(tái)支持，呈現(xiàn)獨(dú)立式、智能天線(xiàn)式、多通信模組集成式等多種形態(tài)。
汽車(chē)網(wǎng)關(guān)控制器GW（Gateway）是整車(chē)電子電氣架構(gòu)中的核心部件，經(jīng)緯恒潤(rùn)先后推出四代智能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，覆蓋CAN、CANFD、LIN、Flexray、百兆以太網(wǎng)、千兆以太網(wǎng)、OTA Master、并行刷寫(xiě)、SOA等，能夠滿(mǎn)足整車(chē)廠的不同場(chǎng)景需求。
經(jīng)緯恒潤(rùn)在車(chē)窗和天窗防夾電子控制單元方面具有多年的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)為Ford、Chrysler、Jaguar LandRover、Renault/Nissan、Hyundai、Geely、 BAIC等整車(chē)廠成功配套多個(gè)車(chē)型，正在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品陸續(xù)應(yīng)用于Daimler等國(guó)內(nèi)外主流OEM的新車(chē)型。
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的首個(gè)國(guó)產(chǎn)化4G遠(yuǎn)程通訊模塊TBOX, 基于4G蜂窩通訊、GNSS衛(wèi)星定位和車(chē)輛總線(xiàn)通信等核心技術(shù)，可以為整車(chē)客戶(hù)提供包括行車(chē)數(shù)據(jù)采集、高精度位置信息、車(chē)輛故障監(jiān)控、車(chē)輛遠(yuǎn)程查詢(xún)和控制（開(kāi)閉鎖、空調(diào)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等）、OT…
聯(lián)系人：經(jīng)緯恒潤(rùn)
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